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美國紐約市(New York City)過境、JFK 轉往 EWR 機場旅遊心得

資料更新:2019 年 6 月(特別註明除外)。

  • 我 2019 年 6 月從香港往返秘魯首都利馬(Lima)的航班需在紐約市中轉(航班的預計中轉時間為 4 小時 20 分鐘),去程需從紐約市甘迺迪國際機場(JFK)轉往新澤西州紐域國際機場(EWR),不幸途中諸事不順錯過航班,被迫滯留紐約市一晚。回程不用轉機場,但中轉需等候七個多小時,我利用這段時間匆匆到曼哈頓(Manhattan)逛了小部分地區。
  • 甘迺迪國際機場(JFK)轉往紐域國際機場(EWR)

  • 去程首段從香港飛往東京的 NH 822 / UA7908 航班提早 13 分鐘於 00:52 啟動,採用的是 767-300 飛機,座位算闊,06:09 停定於東京羽田機場(HND);接續的 NH 110 / UA7910 航班卻延誤了 23 分鐘於 10:43 才啟動,採用的是 777-300 飛機,美國東岸時間同日 10:33 抵達紐約市甘迺迪國際機場(JFK)。個人頗喜歡 ANA 的空中服務,表現出日本人那份細心。
  • 下一段飛往利馬的航班卻從新澤西州紐域國際機場(EWR)出發。旅行前我預先研究過從 JFK 往 EWR 的交通方案,都是建議乘鐵路前往(雖然要轉車兩次),預計全程約 1 小時 40 分鐘,雖然時間很緊但還是可行。乘計程車或直達巴士反而擔心塞車,而且乘計程車可能要 100 美元甚至以上的車資。人算不如天算,我從 JFK 往 EWR 的過程波折重重,最終令我錯過航班!icon
  • 首先是 JFK 機場的入境手續異常緩慢,排了大半小時可能處理不到六十名旅客。當時我見勢色不對,再排下去我想多花一小時也未能入境,最終我求得負責秩序的官員讓我插隊。
  • 從 JFK 往 EWR 的第一段交通需乘 AirTrain JFK 前往 Jamaica 車站。我 11:55 抵達 AirTrain 車站月台,剛好列車到達,12:07 抵達 Jamaica 車站。這程車資 USD 5,但要另加 USD 1 購買紐約交通儲值卡(可用於紐約地鐵),我下車後於 Jamaica 車站購票。
  • 第二段交通需從 Jamaica 車站乘 Long Island Rail Road(LIRR)列車前往 NY Penn 車站。我 12:16 抵達 LIRR 的車站月台,可惜遇上列車延誤,12:35 才發車,12:54 抵達 NY Penn 車站。這程車資 USD 7.75(非繁忙時間車資),我於 Jamaica 車站購票,亦可於網上預售。
  • 這時我已愈來愈擔心,下車後跑著找最後一段交通需乘坐的 NJ Transit 乘車和售票處。我成功購票登上即班 13:07 的列車往 Newark Liberty International Airport 車站,算算到達機場大樓可能只剩下一小時不到的時間,極趕但未至於完全絕望。不料列車開出不久便停下,一會後車長宣佈列車有技術問題,需駛回車站轉乘另一列車。前後擾攘了超過半小時,最終我乘 13:39 的列車,14:01 抵達機場車站,趕及航班已是無望。這程車資 USD 13,在 NY Penn 車站的售票機購票。
  • 抵達機場車站還需轉乘 AirTrain Newark 無人單軌列車往我的目的地 Terminal C,最終我約 14:19 抵達 Terminal C。
  • 紐約市(New York City)華埠(Chinatown)臨時過境留宿

  • 抵達機場後,我為錯過航班的「後遺症」在實體和網上世界奔波了超過四小時,包括更改機票(我的情況較複雜,因為連帶影響到我要更改再下一程秘魯首都利馬飛往厄瓜多爾首都基多的航班)、通知首兩晚在利馬和基多(Quito)入住的酒店和報了基多當地團的旅行社、以及尋找替代的首兩晚(紐約市、利馬)酒店。幸好現在可用手機尋找和預訂酒店,否則會更麻煩。不過因為我以前未到過紐約市而這次亦沒預計會留宿,尋找紐約市住宿花了不少時間,我當晚也無心情享樂,最終找了華埠一間相對較便宜的廉價旅館。
  • 有關以上善後過程的詳情請參閱基多的旅遊心得icon
  • 一切塵埃落定後,我 18:45 啟程離開 Terminal C,乘 AirTrain Newark 無人單軌列車往 Newark Liberty International Airport 車站,轉乘 19:00 往 NY Penn 車站的 NJ Transit 列車。購票時我大意錯買了 Newark Penn 的往返票,USD 17(原本應是 USD 26),將要下車才醒覺,幸好驗票時列車仍未到 Newark Penn 車站順利驗票而 NY Penn 出站無需驗票,否則我可能要被罰逃票了。
  • 我 19:25 抵達 NY Penn 車站後步出地面,19:47 到達 34 St - Herald Sq Subway Station 的月台,乘地鐵往旅館附近的 Grand Street 地鐵站。因為我不熟路,途中以為自己上錯車(其實沒有),下車後候車再乘,最終 20:08 抵達 Grand Street 地鐵站。紐約市地鐵單程每程 USD 2.75(至少短程是固定這個價錢),如沒有 metro 卡要花 USD 1 美元購買,地鐵站內的售票機可購卡和增值。
  • 我經 Agoda 手機應用程式預訂了即晚位於紐約市華埠的 Bowery Grand Hotel,單人空調「板間房」USD 48.97 連稅後共 USD 60.36,不含早餐,共用衛浴,免費 wi-fi。入住這酒店的唯一原因是當時找到當晚幾乎最便宜的選擇(還要是最後一間)而交通算是方便,離 Grand Street 地鐵站只幾分鐘步程。「板間房」隔音極差,我要載著耳機才能睡覺,床鋪不太乾淨,職員態度冷漠,共用衛浴倒算是乾淨。酒店的 Wi-fi 不穩,速度尚可接受,OFCA 實測上/下載速度 4.18/4.11 Mbps,另一網速測試手機應用程式「流星」的測試結果上/下載速度則為 6.8/7.3 Mbps。
  • 安頓好後我隨緣到附近的「越之味」越南餐館吃晚飯,燒豬排飯含稅共 USD 8.3(標價未含稅),以紐約市來說「性價比」算高。
  • 次日我原路返回紐域國際機場,09:20 啟程乘地鐵往 34 St - Herald Sq Subway Station(USD 2.75),約 09:55 抵達 NY Penn 車站。
  • 昨天我錯買往返車票「不知者不罪」,這程我不敢再「逃票」了,補買了一張從 NY Penn 往 Newark Penn 的單程票(USD 5.25);還好我補買了,列車上果然有人查票。列車 10:31 抵達 Newark Liberty International Airport 車站,隨即轉乘 AirTrain 往 Terminal C 值機。
  • 今天我預早了許多到機場,利用持有的信用卡免費享用了位於機場 Terminal B 的 Art & Lounge。我的航班從 Terminal C 出發,幸好這貴賓室位於 Terminal B 安檢的閘口之前,否則要過兩次安檢(甚至可能被拒絕進入 Terminal B)。
  • 我從 Terminal B 乘紐域國際機場無人單軌列車往 Terminal C 連候車約花了 20 分鐘。那天的安檢較預期快,花約 15 分鐘便完成。
  • 紐約市過境遊

  • 我從利馬飛返香港的回程航班不用轉換機場之餘更有七小時以上的時間,兼且入境時很快,一小時不到已入境和取回行李,我托運行李後外出短遊了紐約曼哈頓區。
  • 估不到我又遇上壞車,這次是紐域國際機場的 AirTrain Newark,列車只提供往機場方向的服務,我要改乘機場免費巴士往 Newark Liberty International Airport 車站,連候車共花了近 30 分鐘。
  • 這次我不再重覆錯誤,正確地買了 NY Penn 的 USD 26 往返票。我 09:43 抵達月台,列車 10:14 到達 NY Penn 車站。
  • 接著我跟上次一樣,步出地面到 34 St - Herald Sq 地鐵站轉乘紐約地鐵往曼哈頓最南端的 Whitehall St 地鐵站(乘車是 downtown 方向),USD 2.75。我 10:25 抵達地鐵站月台,列車 10:54 到達 Whitehall St 地鐵站。
  • 前往曼哈頓途中我已愈來愈後悔離開機場走馬看花一遊的決定,因為每一段交通都較我預期多花時間,而我亦因應要延長我預留回程的時間(往市區時每延誤十分鐘,實質上我便要減少二十分鐘的可用時間)。起初我估計能有接近三小時遊紐約,最終只有個多小時,紐約交費高其實不太值,更糟是步出機場時一片藍天,抵達曼哈頓時已變成多雲!早知不如留在機場免費享用機場貴賓室算了。
  • 我徒步逛了個多小時後,從 City Hall 地鐵站返回 34 St - Herald Sq 地鐵站(乘車是 uptown 方向),USD 2.75。我 12:19 抵達地鐵站月台,列車 12:32 到達 34 St - Herald Sq 地鐵站。
  • 之後轉往 NY Penn 車站轉乘 NJ Transit 列車返回紐域國際機場。我大約 12:40 抵達月台,列車 13:09 到達 Newark Liberty International Airport 車站。
  • 接著乘 AirTrain Newark 又遇上列車技術問題。我 13:14 抵達月台,列車 13:37 才到達 Terminal B 的月台。
  • 我一直以為我乘坐的 UA 國際航班跟我十多天前飛往秘魯的國際航班同樣使用 Terminal C,幸好在等候 AirTrain 時發現應是 Terminal B,否則下車後才發現又不知要多花多少時間了。
  • 登機和安檢手續不算太慢,我 14:05 完成所有手續。
  • 我乘坐 16 小時的 UA179 航班從紐約直航飛返香港。航班稍為延誤 10 分鐘於 15:20 啟程,採用的 777-300 航機有個人 LCD 和 USB 充電,飛機採用北極航道於翌日 19:17 停定於香港國際機場(但我 19:28 才能步出機艙)。
  • 紐約市過境遊的遊記和照片。

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